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五、他們沒有春假、也沒有國定假日可以放；大家回家團聚的日子，是他們加班最兇的日子。公務土地銀行2胎房貸員該「享受福利、待遇」的時候，台鐵員工就變成了一般勞工，被排除在外；勞工可以「享受颱風假、年假、國定假日」的時候，台鐵員工又變成了公務員，同樣被排除在外。

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大多數民眾聽聞後嘩然，直呼「他們很可憐沒錯，但是這補貼也太包山包海了吧？」而面對台鐵駕駛、列車長、站務員要在中秋節「合法休假」這件事，2胎房貸利率小額信貸 代辦政府又該如何處理呢？小額借款 高雄

三、台鐵的「休假」恐怕是所有工作當中，前三地獄的，完全不輸小額借錢航空業

一、台鐵員工土地貸款利息，沒有公務員應有的福利

是的，台鐵員工的「福利」遠遠不能跟一般公務員比。結婚補助？沒有。生育補助？沒有。喪葬補助？土地銀行貸款成數沒有。子女教育補助？當然也沒有。他們唯一可能有的補助是工會補助，2000元。

台鐵的站務員、列車長他們，一年365天下來完全沒有「週休二日」的機會，更別提一次休假三天、四天、五天甚至出國了。你可以想像，有這麼一份工作，休假「永遠」都只能一次休一天嗎？

▲台鐵秋節增203班！駕駛不滿未協商就排班。

看完以上五點，有人還認為「台鐵基層」是爽缺嗎？非但不是爽缺，它根本是地獄缺。小額貸款利率

「國道收費員補償案」抗爭成功。行政院、勞動部與國道收費員連夜討論後，對「年小額借款 台北資」、「安置」、「補貼」等幾個關鍵訴求達成共識。而最爭議的部分是「補貼範圍」，新政府連國道收費員這四年來抗爭的「便當錢、車資、失業損失、家庭受到影響造成的傷害損失」等等，通通納入埋單。

看起來很有道理，對吧？是的，我也這二胎房貸是什麼意思小額信貸10萬麼覺得。所以，就讓我們接下來看台鐵的問題吧，這個中秋節要集體「合法休假」的台鐵駕三峽支票借款駛、列車長、站務員。

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其實「會吵的孩子有糖吃」這句話，從勞工的角度理解，完全正確。勞工所有的權利都不是天上掉下來的，而是工人用盡洪荒之力抗爭而來的。我們的故事正是給其他勞工的一個啟示，自己的權利自己爭，你不爭取、不吵鬧，誰會在乎我們被賤踏、被犧牲呢？

台鐵駕駛、列車長、站務員，到底有什麼問題啊？他們不是公務員嗎？不是爽缺嗎？是在不滿意什麼？別急別急，聽我娓娓道來：



究竟「會吵的孩子有糖吃」這句話對還不對二胎是什麼，姑且按下不表；而國道收費員自救會也確實對這件事做出了他們的看法：

▲國道收費員補償金增5.9億，政府、遠通埋單。（圖／記者季相儒攝）

二、台鐵「基層」員工的薪水，其實並沒有大家想像中的高

四、他們一天平均工時，「至少」12小時以土地 貸款上

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▲有休等於沒休，僅睡土地銀行貸款試算5小時，台鐵運務員怒。

佐級3萬2000元左右，員級3萬400中古車貸利率多少0小額借款利率比較元左右，高員三級4萬2左右小額貸款10萬。當然可能很多人會說：「我認識的那個誰誰誰，他台鐵退休的，領超級多耶？」要知道，這個跟基層無關，老人領得再多，最操勞的永遠是基層。土地銀行借款

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這還沒什麼。以台鐵站務人員為例，他們工作最可怕的地方，在於「早班、凌晨班」每天輪流交替著上，誰的生理時鐘忍受得住這種作息？

文／及時雨





台鐵員工受不了，而舊的工會又太過無能，所以他們現在聯合列車長等人，重組了一個產業工會。而現在整個台鐵也在醞釀「中秋節合法休假」活動，這可能會造成許多人的不便。別忘了，華航罷工、影響乘客的時候，大家可是呼籲彼此「將心比心」的，認為「不影響他人，怎麼稱得上罷工？」更何況台鐵員工只是想要合法休假而已。

相較於新政府對「國道收費人員」、「華航空勤人員」的諒解、讓步，令人費解的是，他們卻對這些被壓榨到極點的台鐵員工非常強硬。強硬在哪？交通部長賀陳旦表示：「中秋節是重要民俗節慶，若駕駛員只顧自身權益，不能共同整體安排，造成運輸缺口，對於台鐵形象將是傷害，而且更不利於到職率提升。」

所以，新政府是要讓這些「一年下來連一次週休二日都放不到」的台鐵員工，繼續「相忍為國」嗎？為了台鐵的形象，繼續犧牲小我，不要「只顧自身權益」嗎。這前前後後的自我矛盾，究竟又該如何解釋？按照「謙卑、謙卑、再謙卑」的新政府思維，不是應該體諒一下他們嗎？更何況，他們要的只是「跟一般人一樣」這麼卑微的要求而已。

二手車貸條件中小企業貸款利率小額借款快速撥款新政府的投降式協商，固然可以消滅一部分的民怨，但是它同樣也會強迫你「正面接受問題」。如果新政府無法給台鐵駕駛、列車長、站務人員甚至其他員工一個可以接土地銀行軍人貸款受的答覆，恐怕「轉彎」的記錄簿，又要記上一筆了。

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●作者：及時雨，現為媒體工作者、部落客，以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎網友參與，投稿請寄editor88@ettoday.net

更不公平的地方還在後面，台鐵站務人員的那「一天假」，是指他們凌晨班做到早上七點下班後，到隔天早上七點上班這段時間。你可以想見，這難得的一天假，有多少時間用來當做「凌晨班的睡眠時間」了？等凌晨班終於下班了、早上回家睡完覺了，你的「一天假」也放完了。

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事實上，從華航罷工事件的處理開始，一直到國道收費員的處置問題，新政府都採取一樣的政策，就是「投降式協商」！換句話說，就是盡可能「滿足」這些抗爭者的所有訴求。不過有趣的是，在政府尚未處理這些問題以前，談到航空業過勞問題、談到國道收費員的安置問題，被罵的是政府；在新政府進行「投降式協商」以後，被罵的依然是政府。

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